Ситуация с бензином в регионе стабилизируется, однако контроль не ослабевает
Дважды в день, утром и после обеда, специальная комиссия колесит по Калуге с секретной миссией – проверить каждую АЗС. Мы отправились вместе с ней, чтобы своими глазами увидеть, как мониторят топливо. Зачем нужны живые проверки, если есть данные в интернете, и какие лимиты сейчас действуют, нам рассказал координатор комиссии Игорь Устимов.
Критерии оценки
Когда мы приехали к заправке «Роснефть» на Киевке, там было непривычно тихо: никаких гудящих хвостов из машин, которые мы наблюдали неделю назад. Игорь Устимов первым делом внимательно «отсканировал» пространство: зафиксировал горящие на стеле цифры, посчитал автомобили, которых было немного – 2–4 машины у колонки.
– Смотрим на стелу, затем идем в административное здание заправки, – уточняет алгоритм действий координатор. – Общаемся с персоналом, с девушками-операторами. У нас есть четкая система оценки по пяти критериям: наличие топлива по факту, лимит отпуска на руки, есть ли очередь, имеется ли отдельный пост для спецтранспорта и возможность заправиться по топливным картам.
Пункт «спецтранспорт» – критический. Игорь уточнил, что для МЧС, ГИБДД и скорой помощи всегда держат особый резерв.
– Это принципиальный момент, – подчеркивает он, – экстренные службы не должны встать.
Для удобства жителей
Пока мы думали о точности топливных карт, выяснилось, что такие рейды – мера отчасти вынужденная.
– У меня оператор «Теле‑2», я пробовал зайти в интерактивную карту. Иногда всё «висит», информация не отображается, именно поэтому мы едем смотреть лично.
Два человека в экипаже ежедневно наматывают километры, чтобы данные в чат-боте в «Максе» и на «Геопортале40» обновлялись в режиме реального времени. Информацию о том, что на «Киевке» бензин есть, модераторы получат мгновенно.
Пока Игорь ждал подтверждения от оператора, к нам подошел водитель старенькой «Лады». Мужчина растерянно крутил в руках телефон, а завидев проверяющих, оживился:
– Вы, наверное, знаете? А то пишут разное…
Игорь Устимов спокойно объяснил автомобилисту принцип работы карты на «Геопортале40». Тот, внимательно выслушав и поблагодарив, сел за руль и встал в небольшую очередь к колонке с АИ‑92.
– Конечно, общаемся с жителями. Иногда люди узнают, спрашивают, зачем мы катаемся от заправки к заправке. Мы объясняем, что ведем мониторинг для удобства жителей, отвечаем на их вопросы. Калужане – народ спокойный, все относятся с пониманием, – рассказывает Игорь, провожая взглядом отъезжающую машину.
30 или 50?
Вопрос лимитов сейчас, наверное, самый острый. На большинстве АЗС города висит объявление об ограничении в 30 литров. Игорь Устимов сделал важное уточнение для тех, кому нужно залить полный бак.
– В районе села Сосновый Бор располагается «Роснефть», там лимит выше – 50 литров на руки. И по дизелю ограничение до 250 литров. А здесь, на Киевке, стандартный режим: 30 литров бензина. Водители к этому привыкли, проблем с соблюдением нормы нет, всё спокойно, – констатирует координатор.
За время, проведенное на АЗС «Роснефть» на Киевке, мы не слышали ни одного нервного гудка или гневного окрика. Водители заправляются быстро, почти без задержек.
Игорь подтвердил наши наблюдения: суточные рейды показывают позитивную динамику.
– Мы смотрим новости, поставки нефтепродуктов увеличены на 25 %. Настроение у водителей изменилось в лучшую сторону, напряжение спадает. Таких диких очередей, как, например, на прошлой неделе, когда люди до ночи стояли, уже нет. Остаются небольшие моменты, когда, допустим, на заправке работает один оператор и не справляется с нагрузкой. Но это редкость, – подводит итог Игорь Устимов, захлопывая дверь автомобиля.
Экипаж поспешил дальше. В течение дня у них по плану еще много адресов.
Евгения ЗЛОБИНА
Фото Антона Забродского
