Это возможно при использовании электронного проездного билета.
Рассказывая на рабочем совещании в Городской Управе в понедельник, 3 апреля, об изменении c 1 апреля тарифа на проезд в общественном транспорте и внедрении его автоматизированной системы оплаты, директор МУП ГЭТ «Управление калужского троллейбуса» Вадим Витьков напомнил, что предельные тарифы утверждены на проезд пассажиров в автобусе в размере 22 руб. за одну поездку, в троллейбусе – в размере 19 руб. за одну поездку при экономически обоснованном тарифе на троллейбус – 21 руб., в автобусе – 24 руб.
В связи с внедрением автоматизированной системы оплаты проезда начат выпуск электронных проездных билетов на два вида транспорта (троллейбус, автобус) без ограничения количества поездок сроком действия 1 месяц. Его стоимость для граждан составляет 700 руб., для предприятий – 1300 руб., для учеников – 220 руб., для студентов – 300 руб., для «пенсионеров по выслуге лет» – 480 руб. Проездные билеты на два вида транспорта (троллейбус, автобус) для граждан с ограниченным количеством поездок (22 поездки) на 1 месяц обойдутся в 350 рублей, на 2 месяца – 375 рублей, на 3 месяца – 400 рублей. Несложно подсчитать, что при использовании электронных проездных одна поездка для тех, кто пользуется муниципальным городским транспортом, обойдется в некоторых случаях даже дешевле, чем раньше при тарифе в 16 рублей.
Кроме того, планируется сохранить бесплатный проезд для детей в возрасте до 14 лет, детей и родителей из многодетных семей и для пенсионеров, не имеющих права на получение компенсационных денежных выплат, установленных федеральными и региональными нормативными актами.
По мнению Вадима Витькова, разница в стоимости проезда в муниципальном транспорте и коммерческих маршрутках, введение проездных билетов на муниципальные троллейбусы и автобусы будет способствовать привлечению новых пассажиров к муниципальному перевозчику.
В связи с этим Городской Голова Калуги Константин Горобцов дал поручение управлению городского хозяйства разработать и реализовать в течение двух лет комплексную схему организации транспортных перевозок и реализовать ее за два года.
– Мы должны поменять работу с городскими перевозчиками. Калужский троллейбус должен быть главным звеном в схеме транспортных перевозок. Это позволит предприятию проводить модернизацию и увеличить свою долю в транспортном обслуживании населения, а пассажирам получать 100-процентную гарантию на услуги, – подчеркнул градоначальник.
