Вопросов к «двухколесным» участникам дорожного движения становится все больше
Мы регулярно пишем про проблемы, связанные с самокатами. И кажется, что все уже сказано, но появляется новый повод вернуться к разговору. Каждый день то из одного, то из другого региона поступают новости о том, что участниками ДТП становятся самокатчики. Они все чаще сбивают пешеходов, иной раз и сами попадают под колеса автомобилей. При этом возмущения, по большому счету, остаются «гласом вопиющего в пустыне». На тротуарах и дорогах самокатов меньше не становится, да и скорость у этих электромобильных тяжеловесов остается весьма высокой.
никто
не застрахован
Недавно под колеса самокатчика попал глава Удмуртии Александр Бречалов. Мужчина вышел на пробежку, где на него фактически наехал парень, передвигавшийся с девушкой на электросамокате.
«Парень не справился с управлением. Здорово, что без травм обошлось. При этом, не обращая внимания, он поехал дальше. У него явно мало навыков управления самокатом, а скорость была очень приличная, но, бог с ним, главу собьют, как в том фильме: «тельце тренированное», но у нас есть очень плохие случаи и летальные исходы», – рассказал Бречалов.
После этого глава Удмуртии поручил профильному ведомству урегулировать правила эксплуатации парковок для электросамокатов, разработать безопасные маршруты, а также провести работу с компаниями, предоставляющими самокаты напрокат.
Что не запрещено, то можно?
Буквально через пару дней после ДТП в Удмуртии ТАСС сообщило, что на заседании Общественной палаты России представитель МВД РФ отметил: правила разрешают ездить на электросамокатах вдвоем, если конструкция предусматривает такую возможность.
– Одним из часто выявляемых правонарушений является поездка вдвоем на электросамокате, для этого не предназначенном. У нас в ПДД по средствам индивидуальной мобильности [СИМ] есть норма, что с учетом конструкции двоих можно перевозить, – сказал старший инспектор по особым поручениям отдела нормативно-правового регулирования и внешнего взаимодействия главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ Виктор Стельмах в ходе выступления в Общественной палате на круглом столе «Новые ПДД об электросамокатах: первые итоги».
При этом представитель ГИБДД отметил, что не знает такие виды СИМ, которые по конструкции позволяют перевозить нескольких людей, и подчеркнул, что правила дорожного движения будут корректироваться.
Тем временем, пока общественники и правоведы обсуждали, что делать с самокатчиками, особенно катающимися вдвоем на одной «машине», в Сочи на пешеходном переходе тандем подростков сбил беременную женщину. Нерожденный младенец погиб, женщина находится в стационаре.
Пересчитать
по номерам
На этой неделе в Госдуме РФ сообщили, что готовят законопроект о госномерах для самокатов и об ограничении их скорости. По информации «Российской газеты», в законопроекте, по которому ведется дискуссия среди депутатов, имеются в виду и самокаты, и моноколеса, и прочие электрогаджеты.
По словам одного из авторов инициативы, первого зампреда Комитета Госдумы по науке и высшему образованию Владимира Сипягина, предлагается полностью запретить движение по городским дорогам без номерных знаков средств индивидуального передвижения на автономной тяге.
– Прежде всего, для них должны быть запрещены такие действия, как движение со скоростью выше 25 км в час. На скорости выше такие малые устройства, как самокат, становятся неуправляемыми вне зависимости от мастерства водителя. Во-вторых, предложено запретить движение вдвоем на одном самокате. В-третьих, необходимо принять презумпцию виновности водителя самоката, велосипеда и любого другого средства передвижения, способного двигаться быстрее 10 км в час, при любом столкновении с пешеходом на тротуаре или «зебре, – рассказал депутат.
По сути, депутаты хотят признать самокаты, которые подчас обгоняют автомобили, полноценными участниками дорожного движения. Видимо, для того чтобы попытаться сохранить этот популярный у молодежи вид транспорта и интегрировать его в общий пешеходно-транспортный поток без негативных последствий. Но если он будет признан таковым, то на вождение самокатом, как и прочим автотранспортом с номерами, нужно будет получить права. Тут появится еще больше вопросов: с какого возраста разрешат кататься на самокатах, как будет определяться вес и максимально допустимая скорость каждого «пешехода с моторчиком».
С места виднее
Пока на федеральном уровне решают, где поставить запятую в самокатном вопросе «запретить нельзя разрешить», в регионах на примере не только Удмуртии, но и Калуги начинают решать вопросы самостоятельно.
– Депутаты предложили подготовить перечень улиц, на которых следует запретить беспорядочное движение самокатов, – сообщил в своем телеграм-канале по итогам совместного заседания комитетов Городской Думы первый зампредседателя Думы Александр Иванов.
Предоставить регионам возможность самостоятельно регулировать или даже ограничивать движение самокатчиков, с учетом исторических особенностей территорий, плотности населения, наличия выделенных линий для проезда, было бы, наверное, на данном этапе верным решением. А иначе без должного контроля и определения правового статуса двухколесные скоростные «машины» с завидной регулярностью будут становиться участниками ДТП, то сбивая пешеходов, то попадая под колеса авто.
Ольга СМЫКОВА, фото Марии Морозовой
