Как в Калуге устроена помощь маломобильным гражданам
Для людей с ограниченными возможностями, без крепкой поддержки здоровых родственников, выход в город, в больницу, в банк – дело крайне сложное. Однако помощники в этом деле есть.
ЗАБОТА
– Отделение «Социальное такси» открылось в областном центре в 2003 году, – вводит нас в курс дела руководитель комплексного центра социального обслуживания населения «Забота» Светлана Трайненкова. – Сегодня в распоряжении отделения восемь автомобилей: четыре легковых и четыре оснащённых подъёмниками для перевозки инвалидов в креслах-колясках.
Создание службы социального такси, по её словам, позволило обеспечить доступность социально значимых объектов для граждан пожилого возраста и инвалидов старше 18 лет. Наиболее востребованы поездки в учреждения здравоохранения – поликлиники и больницы. Часто клиенты направляются в Пенсионный фонд (СФР), управление социальной защиты, нотариальные конторы, банки и другие социально значимые организации.
– Чтобы стать клиентом отделения, необходимо заключить договор с центром «Забота», – поясняет руководитель. – Список документов небольшой: паспорт, пенсионное удостоверение или справка об установлении группы инвалидности. При наличии льгот, позволяющих воспользоваться социальным такси бесплатно или за частичную плату, потребуется документ, подтверждающий льготу.
Перевозка лежачих больных государственным заданием учреждения не предусмотрена.
ПОДДЕРЖКА
Перевозкой лежачих больных занимаются отдельные службы. Как это работает, рассказывает Андрей Бодров – руководитель одной из калужских служб перевозки маломобильных граждан.
– Диспетчер принимает вызов. Мужчина, лежачий, адрес – квартира в обычной городской многоэтажке. Из дома в больницу его необходимо доставить к обеду на плановое обследование. Отправляется бригада из двух человек. Андрей за рулём, рядом – санитар.
Более двадцати лет Андрей работал инженером в крупной строительной компании. Всё изменила случайная встреча со старым знакомым, который рассказал о своей работе – помощи маломобильным гражданам. Спустя время, когда такая поддержка понадобилась лично Андрею, он вспомнил о знакомом.
– Позвонил, вышел на руководителя – так и состоялась первая коммуникация, – вспоминает он.
А потом судьба сделала неожиданный поворот. Однажды утром Андрей наткнулся на объявление о продаже готового дела.
– На фотографии – старая, порядком изношенная «газель», номер телефона и множество ироничных комментариев в духе «На такой только картошку возить». Я человек не рисковый, всегда всё просчитываю, а здесь как будто что‑то внутри сказало: «Андрей, возьми и просто позвони». Так в мае появилась та самая «газель», и начался путь развития. Вложено много сил, сам всё делал. Большое спасибо супруге: помогает, поддерживает и направляет.
УЧАСТИЕ
Машина останавливается у подъезда типовой многоэтажки. Санитар открывает задние двери, мужчины вытаскивают каталку. Андрей придерживает её с одной стороны, санитар – с другой. На земле каталку разворачивают, проверяют тормоза.
Вес пассажира, по словам мужчины, играет ключевую роль:
– У нас есть критерии – «до 90 кг» и «выше 90». В зависимости от этого приезжают два, три или четыре сотрудника.
Мы заходим в квартиру, лежит мужчина, рядом – родственница с документами в руках. Бригада действует аккуратно и слаженно: один приподнимает плечи, другой подхватывает ноги, перекладывают на каталку осторожно, будто несут что‑то хрупкое. Ремни затягивают не туго, но надёжно. Андрей накрывает мужчину одеялом, чтобы не замёрз по дороге, и продолжает рассказ:
– Когда вес маленький, справляются два человека, а бывает и 250 кг, когда для переноски необходимы шесть человек. Вся помощь оказывается на специализированных автомобилях, оснащённых каталками и оборудованием для бережной транспортировки.
Мужчины закатывают пассажира в машину. Андрей ещё раз проверяет крепления, санитар садится рядом с пациентом. Мы выезжаем со двора.
– Конечно, обеспечиваем пелёнками, бельём, одеялами, – говорит Андрей Бодров, указывая рукой в кабину.
КРУГЛОСУТОЧНО НА СВЯЗИ
По городу едем небыстро. Через небольшое окошко вижу, как позади нас санитар придерживает каталку рукой.
– Бывают срочные выезды, бывают предварительные. Если есть предварительные заявки, составляется график с указанием времени, адресов, специфики перевозки, информации о пассажире, – рассказывает Андрей. – Минимальное количество людей, которые приезжают, – два человека: санитар и санитар-водитель. Если есть какие‑то сдвиги, небольшие форс-мажоры, всегда звоним, предупреждаем следующих клиентов, что бывают задержки, особенно в зимний период: пробки, снегопады, машины буксуют, – отмечает он.
У приёмного покоя больницы снова та же аккуратность – в обратном порядке. Кто‑то из персонала встречает у дверей, но бригада не передаёт каталку «из рук в руки» на пороге: довозят до места, где пациента примут, дожидаются, пока его переложат. Только потом каталка возвращается в машину. Андрей садится за руль и смотрит на часы: скоро поедут на следующий адрес.
ВЫНОСЛИВОСТЬ И ЛЮБОВЬ К ЛЮДЯМ
– Специфика работы такова, что приходится возить людей в разном состоянии. Поэтому человек должен всё понимать и быть ко всему готов. Обязательно нужно развивать выносливость, – уверен Андрей. – Некоторые ребята приходят и говорят: «Мы хотим попробовать себя волонтёрами, получить опыт». Человек вроде физически здоровый, и это видно по мышцам, структуре тела, но даже небольшой вес пациента он не может нести. Проносит три-четыре шага, и ему становится тяжело. Важно уметь правильно брать носилки. Опыт нарабатывается, физическая сила тоже, но если у тебя нет любви к людям, если ты к ним относишься свысока и с пренебрежением – работать не сможешь, – подчёркивает герой.
ЧЕСТНОСТЬ – ЗАЛОГ БЕЗОПАСНОСТИ
Самая большая просьба к пассажирам и их близким: никогда не утаивать важные детали.
– При бронировании ничего не утаивайте и не приуменьшайте. Если необходима жёсткая фиксация – пожалуйста, укажите. Иной раз говорят, что вес человека 90, приезжаешь – а там все 160. В этот момент понимаешь, что приехала бригада из двух человек, а надо было брать как минимум четверых, – обращается Андрей. – Если есть узкие проходы, гнилые полы, слабые ступеньки в частных домах, нет возможности близко подъехать к подъезду, колышки вбиты, нет пульта от шлагбаума… Указывайте, чтобы это не стало для бригады сюрпризом. И мы будем подготовлены к таким сложностям, быстрее и эффективнее выполняя работу.
– Мы фактически разгружаем скорую помощь. Хочется, чтобы о нас знали, чтобы мы могли конструктивно взаимодействовать, искать совместные решения, – говорит он. – Мы видим, что у скорой помощи не хватает кадров, и готовы помочь.
Нельзя забывать о том, насколько в нашем мире важны взаимовыручка и помощь. Ведь в любой момент есть вероятность остаться одному и попасть в такое же положение, как наши пассажиры. И эту мысль нужно держать в голове.
С тарифами на социальное такси и другие услуги центра «Забота» можно ознакомиться на сайте учреждения в соответствующем разделе. Если нет интернета или мобильное устройство не позволяет выйти в Сеть, по всем вопросам проконсультирует диспетчер социального такси по телефону (4842) 55‑75‑78.
Также можно обратиться лично по адресу: Калуга, ул. Московская, д. 217. За помощью могут обратиться родственники, соседи и лица из ближайшего окружения человека, которому требуются услуги социального такси.
Евгения ЗЛОБИНА
Фото автора
